Chì sò i Sistemi di Gestione di Flotte?
A gestione di a flotta vi dice ciò chì e vostre batterie di litiu facenu quandu nimu ùn vede.
J'ai passé six ans à un distributeur de boissons à l'extérieur d'Atlanta qui dirigeait 34 camions à contrepoids assis-. Avemu cambiatu da l'acidu di piombo à u lithium in 2021. Prima di quessa, ùn avia micca idea di ciò chì e nostre batterie facianu veramente. I picciotti li scambiavanu, li tiravanu nantu à u caricatore, piglianu un altru. Nimu hà tracciatu nunda. Quandu andemu in lithium, u rappresentante di OneCharge continuava à parlà di u so portale di surviglianza. Aghju pensatu chì era un truccu di vendita.
Ùn era micca.
A prima settimana avemu scupertu chì unu di i nostri secondi cunduttori di turnu stava correndu u so camionu finu à l'8% ogni notte. A batteria si riscaldava più di 45 °C in modu regulare. Ddu pacchettu saria statu tostatu in dui anni. A gestione di a flotta hà pigliatu. L'avemu trasladatu à una strada diversa.
U software stessu ùn hè micca cumplicatu. Avete un BMS in a batteria chì parla cun un modulu di gateway. Gateway manda dati via cellulare o wifi à qualsiasi piattaforma cloud chì u vostru venditore usa. Entrate è vede tutta a vostra flotta disposta. Verde significa bonu. U giallu significa verificate. Rossu significa chì qualcunu hà sguassatu.
Toyota bundle I_Site cù i so camioni. Funziona bè s'è vo fate solu Toyota. Crown hà InfoLink. Raymond faci iWarehouse. U prublema hè chì a maiò parte di l'operazioni sò mischiate. Avemu avutu i camioni Crown in i rack è u contrabalance Toyota in u dock. Dui sistemi completamente separati. Dolore in u culo.
I ragazzi di lithium di terze parti anu capitu questu. Flux Power è OneCharge è Green Cubes custruianu tutti i so dashboards. Ma allora avete sempre u sistema OEM di camion in parallelu. Nimu hà veramente risoltu u prublema di a flotta mista. Uni pochi integratori dicenu chì ponu tirà tuttu in una sola pantalla. Ùn aghju micca vistu travaglià in modu pulitu.
Ciò chì importa veramente in questi sistemi. Statu di carica ovviamente. Vulete vede a tendenza annantu à ghjorni è settimane micca solu avà. Temperature à u livellu di u pacchettu. Conte di ciclu per u seguimentu di a garanzia. Codici di errore quandu qualcosa viaghja.
U magazzinu friddu hè induve sta roba si paga per sè stessu. Lithium ùn carica micca sottu à u freezing. U BMS si blocca. Ma vulete vede mudelli. Se e stesse trè batterie continuanu à lancià difetti di bassa temperatura ogni luni matina, forse a vostra squadra di u weekend parcheghja i camioni in a baia sbagliata. Eccu dati azzione.
A carica di opportunità hà cambiatu tuttu. L'acidu di piombu avete avutu una stanza di batteria cun un tippu dedicatu chì scambiava pacchetti è gestisce a rotazione. Lithium ferma nantu à u camion. I cunduttori si sò inseriti in pausa. A gestione di a flotta vi mostra s'ellu hè veramente successu. Avemu stabilitu avvisi per qualsiasi camion chì hè cascatu sottu à u 30% senza un avvenimentu di carica in l'ultime quattru ore. Capì i prublemi rapidamente.
A stallazione nantu à l'equipaghji più vechji diventa disordinata. Camion Pre-2018 volte bisognu di un ponte CAN per traduce trà a bateria è l'urdinatore di camion. A situazione di i cablaggi dipende da ciò chì vene. Budget tempu extra se site retrofitting.
I prezzi sò in tutta a mappa. Certi venditori piegate u monitoraghju in l'affittu di a batteria. Altri carica per camion per mese. Aghju vistu in ogni locu da dodici dollari à cinquanta secondu e caratteristiche chì vulete. Pigliate in scrittura. Assicuratevi di sapè ciò chì succede à i vostri dati storichi se cambiate di venditori.
I rapporti pareanu grandi in a demo di vendita. Dodici mesi dopu, vi importa solu duie cose. Ciò chì hà bisognu d'attenzione oghje. Ciò chì avarà bisognu d'attenzione u mese prossimu. U restu hè per rivisioni trimestrali cù e persone chì ùn travaglianu micca in u pianu.
