ByJake Morrison, scrittore di hardware|Sarah Chen|Mike Patterson
Publicatu:8 di ferraghju 2025
Quasi tuttu ciò chì hè ricaricabile in questi ghjorni funziona cù batterie di lithium ion. U vostru telefunu, ovviamente. Laptop. Quelli cuffie wireless chì probabilmente portate avà. A tecnulugia hà pigliatu in u 1991 quandu Sony hà cummercializatu e prime cellule di ioni di litio per videocamere, è hà da manghjà in ogni categuria di produttu.
A ghjente dumanda "ciò chì hà e batterie di lithium ion" aspittendu una lista simplice, ma a vera risposta hè: andate à circà a vostra casa. Cunta i dispusitivi ricaricabili. Hè a vostra risposta.
Queste batterie immagazzinanu l'energia trascinendu ioni di litiu avanti è avanti trà dui elettrodi -anodu à catodu quandu si scaricanu, inverte a direzzione quandu li inserisci. A chimica sona complicata, ma u risultatu praticu hè simplice: più putenza in menu spaziu chì i tipi di batterie più vechji puderanu mai gestisce.
Perchè Lithium Ion Won
Trè ragioni. A densità energetica batte tuttu u restu. Una cellula di ioni di lithium packs 150-250 watt-ora per kilogramu. Comparate quellu à u nichel-cadmiu à forse 40-60 Wh / kg. Mancu vicinu.
Siconda, senza effettu di memoria. Ricurdativi di i vechji telefunini senza fili induve duverebbe drenu cumplettamente a bateria o "dimenticà" a so piena capacità? Lithium ion ùn face micca questu. Caricà ogni volta. Terzu, bassa auto-scarica-ti tenenu a so carica à pusà nantu à un scaffale, perde forse 2-3% per mese versus 20% per batterie NiMH.
U costu hè ancu calatu. In l'anni '90, queste batterie eranu abbastanza caru chì solu l'elettronica premium l'utilizanu. Avà sò abbastanza economici per i caricatori USB di u dollar store. Ebbè, economicuabbastanza-ancora più caru cà l'alkaline, ma a ricaricabilità si rimborsa rapidamente.
Elettronica di cunsumu (A roba ovvia)
Smartphones guidanu u pacchettu. L'iPhone 15 Pro hà una batteria di 3,274 mAh. Samsung Galaxy S24 Ultra hè più grande à 5,000 mAh. Ogni telefonu da i mudelli prepagati da $ 50 à $ 1,500 flagships usa a chimica di ioni di litiu -di solitu lithium cobalt oxide (LCO) perchè maximizeghja a capacità in spazii stretti.
L'urdinatori portanu batterie più grande, tipicamente 50-80 Wh per ultrabooks, finu à 100 Wh per stazioni di travagliu. In realtà, 100 Wh hè u limitu legale per u trasportu di batterie in aerei senza appruvazioni speciale, per quessa chì i produttori di laptop miranu à quellu numeru. A FAA hà stabilitu quella regula dopu à qualchì focu di batterie di lithium in i piani in l'anni 2000.
I tavolette si trovanu trà -iPad Pro hà circa 40 Wh. Kindle Paperwhite? Batteria minuscule 6 Wh chì dura settimane perchè e-inchiostru mostra a putenza sip.
Allora ci sò tutte l'altre cose. Mouse è tastiere wireless (di solitu cellule di lithium ion di dimensione AAA-). Altoparlanti Bluetooth-JBL, Ultimate Ears, Bose, tutti ioni di litio. Controller di ghjocu. Smartwatches. Trackers di fitness. Camera di sicurezza wireless. Campanelli video. Spazzole di denti elettrici. A serie Oral-B iO usa una batteria di litiu bona per duie settimane trà e carichi.
AirPods Pro anu 1.98 Wh di capacità di batteria cumminata trà l'auriculare è u casu. Chì ùn sona micca assai finu à chì capisci chì alimentanu l'annullamentu di u rumore attivu, l'elaborazione di l'audio spaziale è a cunnessione wireless per ore.
Trasportu-Induve e cose diventanu grandi
I veiculi elettrici anu cambiatu completamente a scala. Tesla Model 3 Long Range include una batteria di 75 kWh-chì hè 75,000 watt-ore, o circa 1,500 batterie di smartphone per un valore di energia. A batteria sola pesa circa 1 000 liri.
A maiò parte di l'EVs utilizanu nichel manganese cobalt (NMC) o chimica di lithium iron phosphate (LFP) piuttostu cà di cobalt-cellule pesanti in i telefoni. NMC offre una bona densità di energia cù una stabilità termica megliu. LFP hè più sicuru è dura più longu-BYD è Tesla usanu tramindui LFP per mudelli di gamma standard. U cummerciu -off hè una densità energetica più bassa, cusì avete bisognu di più cellule per a listessa gamma.
Ford F-150 Lightning hè dispunibule finu à 131 kWh. Rivian R1T passa à 135 kWh in a cunfigurazione Max Pack. Lucid Air Dream Range dichjara 112 kWh è riceve più di 500 chilometri di gamma EPA perchè i so mutori è l'elettronica sò efficaci pazzi.
E biciclette elettriche sò in crescita. Rad Power Bikes tipicamente usa pacchetti 48V 14Ah (672 Wh). E biciclette e-più avanzate da Specialized o Trek funzionanu 500-700 Wh batterie. E-scooters sò più chjuchi-Xiaomi M365 usa 280 Wh, i scooters di affittu Bird è Lime gestiscenu capacità simili.
E motociclette elettriche sò sempre niche ma in crescita. Zero Motorcycles SR/F hà una batteria di 14,4 kWh. Energica Ego+ spinge 21,5 kWh. Ùn hè micca abbastanza per viaghji longu per l'autostrada, ma per ghjunghje.
Vennu ancu e barche. A barca elettrica X Shore Eelex 8000 gestisce una batteria di 125 kWh. Candela C-8 hydrofoil boat usa 44 kWh è "vola" sopra l'acqua per riduce a resistenza. A barca elettrica di Wakeboard Arc Sport era à $ 300,000 l'ultima volta chì aghju verificatu.
L'utensili elettrici sò andati senza filu
Sta trasfurmazioni hè accadutu prestu. Vint'anni fà, l'imprenditori serii ridiavanu di arnesi senza filu. Oghje ? Milwaukee, DeWalt, Makita, Bosch-tutti sò andati in lithium.
U sistema FlexVolt di DeWalt funziona 20V o 60V secondu l'utillita. A piattaforma M18 di Milwaukee hà più di 200 strumenti chì sparte u listessu sistema di batteria. E so batterie High Output ghjunghjenu una capacità di 12 Ah -abbastanza per eseguisce una sega circular à traversu decine di tagli.
L'equipaggiu di putenza all'apertu seguitava. Ego Power Plus fa un tosaerba a batteria utilizendu un pacchettu 56V 7.5 Ah (420 Wh). I so trimmers di corda, i soffiatori di foglia, ancu i soffiatori di neve funzionanu a stessa piattaforma di bateria. Ryobi hà un sistema di 40V. Greenworks offre opzioni di 60V è 80V per l'equipaggiu più grande.
L'aspiratori robot è i tosaerba funzionanu batterie più chjuche postu chì si ricaricanu automaticamente. Roomba j7+ hà circa 60 Wh. Husqvarna Automower usa 18V lithium ion, a capacità varieghja secondu u mudellu.
L'equipaggiu prufessiunali continua à cresce. Milwaukee face una batteria di backpack chì furnisce 300 Wh per eseguisce parechji strumenti in i siti di travagliu. Stihl offre motosega a batteria abbastanza potente per u travagliu di l'arburu cummerciale.
Dispositivi medichi (induve l'affidabilità importa più)
I concentratori di l'ossigenu portatili sò critichi per e persone cun cundizione respiratorie. Inogen One G5 usa una batteria di lithium ion chì furnisce 3-6 ore di funziunamentu sicondu i paràmetri di flussu. Phillips Respironics Simply Go Mini mira à circa 4,5 ore.
E macchine CPAP per l'apnea di u sonnu offrenu sempre più opzioni di bateria. ResMed AirMini travel CPAP pò esce da batterie di litiu esterni. Utile per campeghju o interrupzioni di energia.
Recentemente, l'audiofonici sò cambiati à u litiu ricaricabile. Phonak Audeo Paradise carica durante a notte è dura 16+ ore. Starkey Evolv AI prestazioni simili. Moltu megliu cà sbattà cù quelle minuscule cellule di bottone di zinc-aria ogni pochi ghjorni.
Apparecchiatura di surviglianza medica -monitori di pressione sanguigna, monitori di glucose, apparecchi ECG portatili-assai avà ricaricabili. AliveCor KardiaMobile registra ECG in un telefunu, funziona nantu à una piccula cellula di lithium chì dura mesi.
Pompe d'infuzione, arnesi chirurgici, equipaghji di diagnostichi utilizati in ospedali-assai batterie di salvezza di ioni di litiu o opzioni di alimentazione portable. L'utensili di l'energia chirurgica Stryker System 8 utilizanu batterie di ioni di lithium, sterile sigillate per l'usu di sala operatoria.
I dispositi implantabili sò una categuria completamente diversa. Certi pacemakers più recenti utilizanu batterie rechargeable lithium ion caricate transcutaneously (attraversu a pelle) cù induzione. Medtronic hà mudelli induve a bateria hè ricaricata in wireless una volta à settimana invece di bisognu di rimpiazzamentu chirurgicu ogni 7-10 anni.
Almacenamiento d'energia (Da a casa à a scala di a rete)
Tesla Powerwall 2 almacena 13,5 kWh, custa circa $ 11,000 installatu. Powerwall 3 hè ghjuntu recentemente cù una integrazione megliu. Generac PWRcell offre sistemi modulari 9-18 kWh. LG Chem RESU passa da 10-16 kWh secondu a cunfigurazione.
Sti batterie di casa si accoppianu cù pannelli solari-magazzinanu a generazione eccessiva durante u ghjornu, aduprate di notte. Fornite ancu una copia di salvezza durante l'interruzioni se cunfigurate bè. Ùn tutti i sistemi funzionanu durante i blackouts; dipende da a cunfigurazione di l'inverter.
A California impone u solar à e case novi, cusì l'adopzione di a batteria si accelerà quì. Hawaii hà un altu costu di l'electricità più assai sole, facendu chì l'ecunumia di u solar + almacenamiento funziona bè. U Texas hà avutu quellu fallimentu di a rete in 2021 chì hà suscitatu l'interessu in e batterie di casa.
L'installazione cummirciali vanu assai più grande. Una buttrega d'alimentazione puderia installà 50-100 kWh di batterie per a gestione di a carica di a dumanda. I centri di dati utilizanu stanze di batterie di megawatt per l'energia di salvezza, rimpiazzà o supplementà i generatori diesel.
A scala di utilità hè salvatica. U Moss Landing Energy Storage Facility in California hà 3,000 MWh di capacità-chì hè 3 milioni di kilowatt-ora, o abbastanza per alimentà circa 225,000 case per parechje ore. Aduprà unità Tesla Megapack, ognuna un containeru di spedizione -batterie di 3 MWh.
Hornsdale Power Reserve d'Australia hè stata una di e prime grandi batterie di rete, custruita da Tesla in 2017 à 150 MWh. Dapoi hè statu allargatu. Questi sistemi stabilizzanu a frequenza di a rete, almacenanu energia rinnuvevule, riducenu a necessità di e piante di gas naturale.
Applicazioni Specialità in tuttu
I sistemi UPS (alimentazione senza interruzzione) usavanu tradizionalmente batterie di piombo -acidu. Pesante, bisognu di rimpiazzamentu ogni 3-5 anni, cuntene materiali tossichi. I sistemi UPS di lithium ion da APC, Eaton, Vertiv duranu più, piglianu menu spaziu, pesanu menu. Data centers soprattuttu cum'è stu-riduzzione pesu significa menu carica strutturale in edifici.
Drones è quadcopters-DJI domina stu mercatu. I so droni funzionanu batterie di polimeru di lithium (LiPo), chì sò tecnicamente una variante di ioni di litiu cù elettrolitu polimeru. DJI Mini 3 Pro usa una batteria 2453 mAh per circa 34 minuti di tempu di volu. I droni più grossi cum'è l'Inspire 2 portanu batterie duali per un totale di 98 Wh.
I droni prufessiunali per l'indagine, l'ispezione, a consegna-tutti funzionanu batterie di lithium. I droni di consegna medica Zipline in Africa utilizanu ioni di litiu. I prototipi di drone di consegna di Amazon li usanu.
L'applicazioni aerospaziali in espansione. L'aviò elettricu venenu. Pipistrel Velis Electro hà batterie di lithium-primu aviò cumpletamente elettricu certificatu per a furmazione di volu in Europa. Beta Technologies è Joby Aviation sviluppanu taxi aerei elettrici alimentati da grandi pacchetti di batterie di litiu.
I satelliti è i navi spaziali utilizanu batterie di ioni di lithium specializate custruite per sopravvive à u vacuum, a radiazione, a temperatura estrema. A Stazione Spaziale Internaziunale hà batterie di ioni di litiu chì rimpiazzanu e vechje cellule di nichel-idrogenu. Ogni modulu di bateria pesa 400+ libra.
Equipaghji militari-occhiali di visione notturna, radii tattiche, unità GPS, tutte e batterie di litiu chì funzionanu avà. A densità di energia megliu importa quandu i suldati portanu l'equipaggiu per ghjorni. A radiu AN/PRC-163 usa batterie ricaricabili di lithium ion.
Fotocamere è attrezzatura fotografica-camere senza specchiu da Sony, Canon, Nikon tutte ioni di litio. Sony A7 IV usa batterie NP-FZ100 à 16,4 Wh ognunu. Illuminazione prufessiunale -Lumi LED Aputure 300d funzionanu cù batterie di lithium V- (taglia standard 98 Wh). Micròfoni wireless, monitori video, tuttu portatile in produzzione di film / foto.
Batterie cunnessi è gestione
I prudutti più recenti -alimentati da a batteria sò spessu cunnessi Bluetooth o Wi-Fi. Pudete cuntrollà u statu di a bateria in u vostru telefunu. Ego power tools mostra u livellu di carica in una app. Strumenti Ryobi ancu. Tesla vi permette di monitorà a bateria di a vostra vittura è a carica remota.
I sistemi intelligenti di gestione di batterie (BMS) facenu assai travagliu. Equilibrenu a tensione di e cellule-in un pacchettu multi-cellule, e cellule individuali s'alluntanu cù u tempu, u BMS li uniforma. Monitoranu a temperatura, impediscenu l'overcharging è overdischarging, cumunicà u statutu à u dispusitivu.
Alcune funzioni cunnesse si sentenu ingannevoli, ma u monitoraghju remotu per l'equipaggiu caru hè sensu. L'equipaggiu di custruzzione ponu seguità quale batterie necessitanu di carica. I pruprietarii di l'almacenamiento d'energia in casa ponu monitorà a produzzione solare è u statu di a batteria mentre viaghja.
I prublemi di sicurezza esistenu però. U firmware di a batteria hà bisognu di aghjurnamenti à volte. Se quella strada di cumunicazione ùn hè micca assicurata bè, hè una vulnerabilità potenziale. Pocu persone pirate batterie, ma in teoria hè pussibule.
Modelli d'usu di u mondu reale -
A ghjente scontra constantemente batterie di lithium senza pensà à questu. Spazzola di denti elettrica in u bagnu. Aspiratore senza filu (Dyson V15 hà 70 Wh). Linterna ricaricabile. Power bank in a vostra borsa -Anker produce mudelli da 10 000 mAh (37 Wh) à 25 000 mAh (90 Wh).
I ghjoculi per i zitelli sò sempre più ricaricabili. Vetture telecomandate, ghjoculi-lugeri, apparecchi elettronichi per l'apprendimentu. Beats cumprà batterie alkaline constantemente.
Dispositivi intelligenti per a casa-Ring video doorbell hà una batteria di litiu amovibile. E camere di sicurezza Arlo utilizanu batterie ricaricabili chì duranu mesi. I termostati Google Nest anu batterie di lithium di salvezza. I serrature intelligenti d'aostu funzionanu cù AA di lithium.
E luci di vacanze sò ancu ricaricabili. String lights cù batterie integrate-è pannelli solari. Candele LED ricaricabili. Articuli decorattivi.
I casi di usu prufessiunale varienu assai. I travagliadori di a custruzzione scambianu e batterie Milwaukee o DeWalt tuttu u ghjornu. I carrelli elevatori di magazzinu caricanu e batterie di ioni di litio durante i pause-L'opportunità di carica di 15 minuti batte l'ore d'aspittà chì e batterie di piombo-acidu si caricanu.
L'adopzione di l'equipaggiu agriculu hè più lenta ma succede. John Deere teste trattori elettrici. Roboti agriculi autonomi spessu elettrici. Sistemi di irrigazione cù batteria di salvezza.
L'industria di a pulizia hà abbracciatu u litiu. Lavatrici per pavimenti, estrattori di tappeti, lavatrici a pressione commerciale-cumpagnia cum'è Tennant è Karcher offrenu opzioni di litiu. Carica più veloce, pesu più ligeru, senza mantenimentu di l'irrigazione di a batteria cum'è i vechji sistemi di piombo-acidi necessarii.
Ciò chì và veramente sbagliatu
Batterie si degrada. A chimica ùn dura per sempre. A bateria tipica di lithium ion conserva a capacità di 80% dopu à 500-1000 cicli di carica, secondu a chimica è i mudelli di usu. Tesla guarantisci e so batterie EV per una retenzione di 70% à 8 anni / 100,000-150,000 miles secondu u mudellu.
A temperatura uccide e batterie più veloce di qualcosa. U calore soprattuttu cattivu -almacenà o aduprendu batterie sopra i 30 gradi (86 gradi F) accelera regularmente a degradazione. U friddu riduce a capacità temporale ma ùn causa micca danni permanenti cum'è u calore. Hè per quessa chì e batterie Phoenix EV si degradanu più rapidamente cà e batterie di Seattle.
L'anzianu di u calendariu hè ancu reale. E batterie si degradanu ancu à pusà inutilizate. Conservate à 40-50% di carica in temperature fresche per a più longa durata. Mantene una batteria à 100% di carica è 40 gradi per periodi estesi hè u peghju casu.
L'incidenti di sicurezza accadenu raramente, ma facenu nutizie quandu facenu. I difetti di fabricazione anu causatu u focu Samsung Galaxy Note 7 in u 2016 - anu ricurdatu 2,5 milioni di telefoni. L'hoverboards anu pigliatu u focu cusì spessu in 2015-2016 chì e compagnie aeree li anu pruibitu. Di solitu questu traccia à prublemi di cuntrollu di qualità di fabricazione, danni fisichi, o carica cù caricatori incorrecte.
Fuga termale-quandu una cellula si surriscalda è u calore provoca altre reazioni chì generanu più calore-hè u principale modu di fallimentu. E batterie cuncepite currettamente anu parechje caratteristiche di sicurezza: circuiti di limitazione di corrente, fusibili termici, venti di pressione di pressione, strati di chjusi separatori. Batterie economiche saltate queste prutezzione.
A cumpatibilità frustra l'utilizatori. Ogni marca di strumentu usa diversi fatturi di forma di batteria. E batterie DeWalt ùn si adattanu micca à l'arnesi Milwaukee. Ryobi hè stata intelligente mantenendu a so piattaforma One+ cumpatibile per anni -arnesi da u 2005 travaglianu cù batterie da u 2025. Ma a maiò parte di i fabricatori volenu chì u venditore lock-in.
L'infrastruttura di riciclamentu hè sempre in sviluppu. Li-Cycle, Redwood Materials, è altri chì custruiscenu impianti di riciclamentu di batterie di litiu dedicati. Puderanu ricuperà 95% + di materiali di bateria. Ma a logistica di a cullizzioni resta una sfida-a ghjente getta e batterie in a basura, creendu prublemi di discarica.
I Sistemi di Gestione di Batterie facenu assai
U BMS hè cruciale ma invisibile. In un laptop, monitora ogni gruppu di cellule, stima u tempu di runtime restante, cuntrolla a tarifa di carica, informa a salute di a bateria à u sistema operatore. Più sofisticatu di ciò chì sona.
L'estimazione di u -di-stu di carica hè sorprendentemente difficiule. A tensione di a bateria hè correlata cù u livellu di carica, ma a relazione varieghja cù a temperatura, a carica, l'età di a bateria. Un bonu BMS usa algoritmi cumplessi chì facenu tuttu questu. Hè per quessa chì i percentuali di a bateria di u telefuninu saltanu o calanu in modu imprevisu-a stima hè ricalibrata.
L'equilibriu di e cellule importa in pacchetti multi-cellule. I celi individuali inevitabbilmente anu una ligera differenza di capacità. Durante a carica, un BMS puderia shunt currente intornu à e cellule più piene per permette à e più debuli di ghjunghje. L'equilibriu passivu dissipa l'energia cum'è calore. L'equilibriu attivu trasferisce l'energia trà e cellule, più efficace ma più caru.
A gestione di a temperatura-u BMS monitoreghja a temperatura di e cellule è pò riduce i tassi di carica / scaricamentu se e cose diventanu troppu calde. I EVs anu una gestione termale sofisticata cù u liquid cooling. L'arnesi di energia si basanu solu nantu à cutoffs termichi.
I protokolli di cumunicazione-I chip BMS parlanu cù i dispositi ospiti chì utilizanu I2C, SMBus, bus CAN o protokolli privati. Questu permette à i dispositi di vede infurmazione precisa di a batteria è ottimisà u rendiment.
L'applicazioni industriali integranu u monitoraghju di a batteria in sistemi più larghi. Un magazzinu puderia seguità tutte e batterie di carrelli elevatori in u centru cintrali, pianificendu a carica è marcate e batterie chì necessitanu di sostituzione. Mantenimentu predittivu basatu annantu à i dati BMS.
Ciò chì vene dopu in a tecnulugia di batterie
Batterie solidu-state sò u santu graal. Sustituisce l'elettrolitu liquidu cù materiale ceramicu solidu o polimeru. Teoricamente più sicura -ni liquidu inflammable. Una densità d'energia più alta pussibule. Toyota dichjara chì avarà batterie solidu-state in i veiculi da 2027-2028. QuantumScape, Solid Power, altri chì sviluppanu a tecnulugia. Ma a fabricazione à scala resta senza risolve.
Batterie di sodium-ioni chì utilizanu sali invece di lithium-materie prime più economiche, putenzialmente più prezzu. CATL hà annunziatu batterie di sodium-ioni cummirciali in 2021. Densità energetica più bassu di lithium ion, ma questu hè accettabile per u almacenamentu stazionariu. Northvolt custruì a produzzione di sodium-ion in Auropa.
Lithium-sulfuru teoricamente offre una densità energetica assai più alta-finu à 500 Wh/kg versus 250 Wh/kg per l'attuale lithium ion. Ma a vita di u ciclu hè stata terribili, generalmente degradante dopu à 50-100 cicli. A ricerca cuntinueghja.
E batterie di lithium-aria (lithium-oxygen) anu ancu limiti teorichi più alti-potenzialmente 1,000 Wh/kg. Ma sò sempre curiosità di laboratoriu cù enormi sfide pratiche.
Per i prossimi 5-10 anni, l'ioni di litiu cunvinziunali duminerà. Migliuramenti incrementali mantenenu materiali di catodi chì venenu megliu, anodi di siliciu chì rimpiazzanu u grafite (aumentà a capacità di 20-40%), migliure di u prucessu di fabricazione riducendu i costi.
I costi di a batteria sò calati circa 90% da u 2010 à u 2023, da circa $ 1,100 / kWh à $ 130 / kWh per e batterie EV. Questa tendenza cuntinueghja, forse chjappà $ 80-100 / kWh da 2030. À quelli prezzi, EVs righjunghjenu a parità di costu cù i veiculi di gas senza subsidi.
A riduzzione di cobalt hè un focusu maiò. A minera di cobalt hà prublemi di diritti umani è risichi di a catena di supply. E batterie NMC muderni utilizanu menu cobalt cà e formulazioni più vechje (NMC 811 hà 80% nickel, 10% manganese, 10% cobalt versus ratio 1: 1: 1). E batterie LFP ùn cuntenenu micca cobalt in tuttu.
L'anodi di silicone sò cummercializzati avà. Sila Nanotechnologies furnisce materiale di l'anodu di silicone à parechji fabricatori. Panasonic hà annunziatu e batterie di l'anodu di siliciu per a produzzione. Tesla aduprendu dighjà un pocu di siliciu in e so cellule. Questu aumenta a capacità 10-20% senza cambià nunda di a bateria.
A quistione "ciò chì hà e batterie di lithium ion" avarà una risposta ancu più longa in cinque anni. Più categurie di prudutti chì passanu elettrici. Più applicazioni induve lithium ion rimpiazza tecnulugii più antichi. A tecnulugia hà maturatu rapidamente, ma hè sempre megliu.
Capisce chì i dispositi utilizanu batterie di lithium importa più cum'è ne accumulemu più. A maiò parte di e famiglie anu avà 20-50 dispositi ricaricabili. Sapendu ciò chì avete, cumu mantene, è quandu rimpiazzà, face chì l'investimenti durà più longu è rende megliu.
